Dez. 172023
 

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Nachdem die Skisaison im Januar 2023 mit einem heftigem, kapitalen Sturz, Schlüsselbeinbruch, OP, am 06.01.2023 begonnen, und sofort wieder beendet wurde, lag die Hoffung auf November / Dezember 2023.

Am 16.12.2023 ergab sich die Gelegenheit, mit Schneebeben wieder einmal nach Samnaun-Ischgl zu fahren. Und man kann sagen:

Nach den Schneefällen der vergangenen Tage und Wochen gab es endlich wieder einmal exzellente Pistenverhältnisse. Und das Wetter entschädigte ebenfalls für die trüben Tage davor in Nürnberg.

Um 02:00 fuhr der Bus am P&R Parkplatz Herrenhütte los, legte einen Zwischenstopp in Ingolstadt ein, und erreichte um 08:00 die Talstation der Doppelstockgondel in Samnaun. Schnell noch in die Skiklammotten geschlüpft, rein in Aufzug zur Gondel, und um 8:20 schon an der Bergstation angekommen. Welch ein grandioses Panorama, bei wolkenlosem Himmel und Sonnenaufgang.

Und hier die restlichen Bilder vom Skitag: Samnaun-Ischgl, Schneebeben, 16.12.2023

Nov. 262023
 

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Im Zuge des Updates der Website funktioniert das Plugin wp-filebase leider nicht mehr. Das Plugin wird auch seit Jahren nicht mehr weiter entwickelt. Somit stehen, bis ein Folgeprodukt oder Plugin von mir gefunden, und installiert wurde, keine Downloads zur Verfügung. Auf den Seiten, wo das Plugin eingesetzt war, findet sich daher auch nur noch ein Text für den ursprünglichen Aufruf, in der Form:
„[wpfilebase tag=list id=57 tpl=table pagenav=1 /]“

Mai 052023
 

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Im Zuge derAktion „Kundendienst MTB“, sollte das Rennrad wieder hergerichtet werden, etwas geputzt, und abgeschmiert. Aber, welch Überraschung, bei näherem Hinsehen fehlte am großen Kettenblatt  ein „Zähnchen“ … Also muste auch hier wieder Ersatz besachafft werden. Aber wie beim MTB gestaltete es sich schwierig, das farblich passende Teil zu finden. Das Originalblatt ist schwarz eloxiert, dies war aber nur zu einem höheren Preis und mit langen Lieferzeiten zu bekommen. Der Funktion tut es keinen Abbruch, ob da ein schwarzes, oder silbernes Kettenblatt montiert ist 🙂

Apr. 302023
 

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Ende April war es wieder einmal soweit. Nachdem ich seit letztem MAi (2022) auf Grund diverser,  körperlicher Einschränkungen nicht mehr mit dem Rennrad, sondern nur noch mit dem MTB unterwegs war, war der ganze Antriebsstrang wieder stark überholungsbedürftig. Die Kette war dehrmaßen überdehnt, dass die Kettenlehre fast schon ins nächste Kettenglied gapsst hätte. Dementsprechend ware auch die Kettenblätter und Ritzel stark „spitz“ ausgearbeitet, bzw. die Täler zwischen den Zähnen seeehr weit. Auch das Schaltwerk wollte wohl auf Grund einiger Stürze Stürze aus der Vergangenheit nicht mehr so recht schalten. Also wurde auch das noch ausgetauscht …

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